Tuoi Tre Online - Nhịp sống trẻ - Vạch đường đi cho... rác

Đặt Tuổi Trẻ làm trang chủ

Nhịp sống trẻ

Ý tưởng của chúng tôi:

Vạch đường đi cho... rác

Đỗ Thị Thúy Hằng đang lập trình và xây dựng cơ sở dữ liệu tại phòng thực hành Trung tâm GIS - ĐH Bách khoa TP.HCM - Ảnh: T.H.

TT - Khối lượng rác thải sinh hoạt ô nhiễm ngày càng tăng theo sự phát triển dân số của thành phố (khoảng 8-10%/năm). Đỗ Thị Thúy Hằng (khoa môi trường ĐH Bách khoa - ĐHQG TP.HCM) - người vừa đoạt giải nhì (không có giải nhất) giải thưởng "Phát minh xanh Sony 2003" - đã đi tìm lời giải bài toán này ra sao?

Tiếp cận và học về công nghệ thông tin địa lý GIS (Geography Information System), Hằng quyết định thử áp dụng công cụ GIS vào việc vạch tuyến thu gom, vận chuyển rác sinh hoạt.

Hơn một tháng rong ruổi trên các nẻo đường, Hằng đã đến 10 điểm trung chuyển, bô rác ở các quận để quan sát. Chưa được học về lập trình, Hằng cũng tranh thủ “ngốn” sạch cuốn ngôn ngữ lập trình Avenue trong thời gian ngắn.

Khảo sát thực tế cho thấy việc quản lý rác sinh hoạt hiện còn nhiều bất cập. Việc sử dụng các xe thô sơ, không kín đáy, chở rác quá tải làm rơi vãi, nước chảy dọc đường đã gây ô nhiễm và làm mất mỹ quan đô thị. Các thùng, xe thô sơ đẩy tay với kích thước, hình dạng khác nhau cũng ảnh hưởng đến khâu chuyển rác từ xe thô sơ đến xe cơ giới, công nhân làm việc nặng nhọc, thời gian chuyển giao rác kéo dài...

Nhiều tuyến đường vận chuyển rác không hợp lý, xe tải lớn mà đi vào các con đường nhỏ làm ô nhiễm không khí khu dân cư. Các điểm hẹn chuyển giao rác trên đường phố do không kịp thu gom rác của các hộ dân nếu chỉ thực hiện vào ban đêm nên lực lượng xe thô sơ đẩy tay vẫn hoạt động vào ban ngày...

Giải pháp đầu tiên Hằng đưa ra là tự động hóa, đẩy mạnh ứng dụng công nghệ GIS vào công tác quản lý môi trường hiện nay, dựa vào “công nghệ thu gom, vận chuyển rác đề xuất áp dụng cho TP.HCM” của Sở Giao thông công chánh TP.HCM.

Theo công nghệ này, các bô rác bị xóa bỏ và nguồn rác thải từ các hộ dân được đưa đến điểm hẹn hay trạm ép rác kín bằng xe đẩy tay, thùng đựng rác có nắp đậy kín. Tại điểm hẹn, rác sẽ được đưa đến trạm trung chuyển hay trực tiếp đến bãi chôn lấp. Tại trạm ép rác kín, rác được đưa trực tiếp đến bãi để xử lý.

Muốn giảm thiểu ô nhiễm môi trường cần phải xét đến bốn bài toán để đưa ra phương án tối ưu nhằm thu gom vận chuyển rác hợp vệ sinh: xác định vị trí điểm hẹn; chọn con đường thích hợp cho thu gom; xác định phương tiện vận chuyển; chọn con đường thích hợp cho vận chuyển.

Đến nay, các tuyến đường thu gom vận chuyển đều được vạch ra mà không được xem xét hay tính toán khoảng cách nên không thể tránh khỏi tình trạng hao phí nhiên liệu. Hằng tiếp tục đưa ra hai bài toán để xem xét: vạch tuyến thu gom ngắn nhất (bằng phương tiện thô sơ) và vạch tuyến vận chuyển ngắn nhất...

Ý tưởng sáng tạo của Hằng được hội đồng khoa học trường đánh giá cao: “Đề tài nếu được đầu tư thêm về các dữ liệu thì có thể ứng dụng cho toàn bộ hệ thống thu gom, vận chuyển rác của TP.HCM”. Cũng với đề tài này, Hằng vừa bảo vệ thành công luận văn tốt nghiệp ĐH của mình với điểm 9!

TRẦN HUỲNH